铁路终端

虽然卡车仍然是聚合材料的主要推动者,但铁路仍在继续获得市场份额。超过35000辆铁路车厢服务于美国的整体产业,高效、定制设计的转运设施是具有成本效益的散装材料运输的关键因素。

自动集成卸载、加载和储存输送系统继续简化操作的轨道车设施,以及在海洋分布全球中心。


客户的故事

康拉德Yelvington分销商

低速齿轮珠穆朗玛峰

史考特收缩与石头

中锋公司

更好的铁路装卸

Scotty 's Contracting & Stone在肯塔基州的Vine Grove开设了一个新的铁路卸货场。他们扩大了工厂的规模,目的是为本县提供更高质量的石材。

斯克鲁格斯公司总经理迈克·费舍尔(Mike Fisher)描述了他们的工厂是如何利用Superior Industries的一套输送系统,从卸载12节车厢提高到卸载60节车厢的能力的。manbetx电脑网页注册新万博网页版

从库存到火车车厢

L.G Everist公司在苏城的工厂每天可以卸下多达100节车厢的货物,并使用一种新的卸货和材料处理系统储存多达30种不同的产品。新系统包括三个料斗,可以同时卸载气动轨道车的三个门,并使用伸缩式径向堆垛输送机,允许在一个紧凑的占地面积内进行更大容量的堆垛。

图片库

铁路装卸操作

特色

客户的故事

标志康拉德Yelvington

康拉德Yelvington

使用两个RazerTail®为了简化作业流程,Conrad Yelvington能够快速轻松地将材料转移到170英尺长的TeleStacker上®输送机。

低速齿轮珠穆朗玛峰

L.G Everist公司在苏城的工厂每天可以卸下多达100节车厢的货物,并使用一种新的卸货和材料处理系统储存多达30种不同的产品。

中锋公司

为了优化材料的运送和储存方法,Scruggs公司使用铁路运输提供了一个现场沥青工厂和两个便携式混凝土工厂。